VISIÓN DE CONJUNTO

El tren de válvulas inspirado por los ingenieros de Kawasaki en el WorldSBK es un ejemplo de tecnología de competición de alto nivel. El accionamiento de válvulas finger-follower permite un límite de revoluciones más alto y perfiles de leva más agresivos, lo que contribuye al rendimiento a altas revoluciones.

Las válvulas de mariposa electrónicas de 47 mm y la ECU de 32 bits funcionan con gran precisión para ofrecer una respuesta suave del motor.

El sistema de escape de aleación de titanio es resistente al calor, ligero y está situado de forma que crea un centro de gravedad bajo para una centralización eficaz de la masa y un manejo ligero.

Front Brembo brakes feature a pair of massive 330mm semi-floating discs that deliver superb braking force and brake feel. The brake system features dual radial-mount Brembo M50 cast aluminum monobloc calipers, Brembo’s highest-grade mass-production brake calipers.

Every feature on the Ninja® ZX™-10R supersport motorcycle is designed to deliver maximum aerodynamic performance. The upper cowl and windshield offer significant drag reduction while the integrated upper cowl winglets generate downforce to help keep the front wheel grounded. A host of styling features, like LED headlights and streamlined front, side, and tail cowl designs, lives up to the legendary, aggressive styling Ninja® sportbikes are known for, all contributing to advanced aerodynamics.

The Ninja® ZX™-10R supersport bike offers exceptional ergonomics. The wide handlebar and relatively high footpegs offer an aggressive riding position, while the low-profile seat-design helps riders minimize drag on straightaways when tucked behind the taller windshield.

Showa's advanced 43mm Balance Free Fork (BFF) brings state-of-the-art WorldSBK racing suspension technology to the Ninja® ZX™-10R motorcycle. The Horizontal Back-link Rear Suspension — featuring a compact and lightweight Showa Balance Free Rear Cushion (BFRC) lite shock — provides superb comfort and sport performance. Take on the track confidently with updated track-focused suspension settings.

El Control de Freno del Motor Kawasaki (KEBC) permite a los pilotos ajustar el frenado del motor según sus preferencias, mientras que el control de crucero electrónico permite mantener la velocidad deseada con solo pulsar un botón.

El sistema Kawasaki Quick Shifter (KQS) de doble dirección facilita la aceleración al permitir subir y bajar de marcha sin embrague en la pista. Diseñado para una conducción deportiva más eficaz, el KQS también puede utilizarse en ciudad cuando el motor supera las 2500 rpm.

The Ninja® ZX™-10R motorcycle has 3 power modes (Full/Middle/Low), allowing you to set power delivery to suit conditions and/or preference.

Smartphone connectivity via RIDEOLOGY THE APP* connects you with your bike like never before, allowing you to view vehicle info, riding log, phone notifications, and general settings.

All-digital thin-film transistor (TFT) color instrumentation gives the cockpit a high-tech, high-grade appearance and visibility. The screen’s background color is selectable (black or white), and screen brightness adjusts automatically to suit available light.

Display functions include: digital speedometer, gear position indicator, upshift indicator, odometer, dual trip meter, fuel gauge, cruising distance, average fuel consumption, outside temperature, water temperature, clock, economical riding indicator, IMU indicator, KIBS indicator, boost pressure and boost temperature.

Exclusive to the Ninja® ZX™-10RR supersport bike, the VAI (Variable Air Intake) system uses a set of movable intake funnels to alter the intake funnel height. When the VAI funnels are raised, intake air bypasses the system for optimal high-rpm performance; when lowered, intake air passes through the taller intake funnels for increased low- to mid-range performance. Movement of the funnels are regulated to maximize output at all rpm.
 
The use of the VAI system is limited to racing applications. The bike must be fitted with the sub-controller to activate the race-kit ECU system. The system is inactive in street-legal configuration: the funnels are fixed in the raised position.

Hybrid predictive/feedback-type evolution of the highly sophisticated Sport-Kawasaki TRaction Control system helps racers maximize acceleration. Racers can choose from 5 modes for a greater sense of connection across different track conditions and riding preferences.

El Sistema Inteligente de Frenos Antibloqueo de Kawasaki (KIBS) es un sistema de asistencia a la frenada ABS de alta precisión y con múltiples sensores que utiliza un control de alta precisión para modular la presión de frenado durante la conducción deportiva.

Input from the IMU enables Kawasaki Cornering Management Function (KCMF), assisting riders in holding their intended line through corners on the track.

El amortiguador de dirección electrónico Öhlins® especialmente desarrollado proporciona la cantidad justa de amortiguación en función de la velocidad del vehículo y del grado de aceleración o desaceleración.

Los modos de conducción integrados enlazan el Kawasaki TRaction Control (KTRC) y los Modos de Potencia para ofrecer diferentes ajustes de control de tracción y potencia suministrada para adaptarse a diferentes condiciones de conducción. El modo Sport permite una conducción deportiva para pistas o carreteras secundarias. El modo Carretera (Road) cubre una amplia gama de situaciones típicas de conducción. El modo Lluvia (Rain) ofrece seguridad sobre superficies mojadas. Los cuatro modos de conducción disponibles (manual) ofrecen combinaciones personalizadas para adaptarse mejor a las preferencias.