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Piloto profesional en un curso cerrado.
Piloto profesional en un curso cerrado.
LA MOTO QUE FORJA CAMPEONES
VISIÓN DE CONJUNTO |
La victoria empieza con la moto que forja campeones. La motocicleta KX™250F mejora aún más gracias a una mayor potencia, un embrague hidráulico mejorado y unos ajustes de suspensión revisados que optimizan el agarre al suelo. Además, tecnologías avanzadas como los componentes ajustables ERGO-FIT® y la aplicación RIDEOLOGY THE APP KX™ te permiten ajustar tu experiencia de conducción con precisión. Sé el próximo campeón en la KX250F.
- MOTOR DE 4 TIEMPOS DE 249 cc CON ARRANQUE ELÉCTRICO
- NUEVA POTENCIA MÁS SÓLIDA EN TODA LA GAMA DE RÉGIMENES
- NUEVO EMBRAGUE HIDRÁULICO MEJORADO
- NUEVOS AJUSTES DE SUSPENSIÓN PARA UN MEJOR COMPORTAMIENTO EN CARRETERA
- NUEVO DISEÑO DELANTERO MÁS LIGERO Y FUNCIONAL
- SELECCIÓN DE MODOS DE POTENCIA MEJORADA CON INTERRUPTOR EN EL MANILLAR
- CONTROL DE TRACCIÓN DE KAWASAKI (KTRC) CON INTERRUPTOR EN EL MANILLAR
- MODO DE CONTROL DE SALIDA PARA UNA VENTAJA EN LA SALIDA
- BASTIDOR PERIMETRAL DE ALUMINIO LIGERO
- INYECTORES DOBLES PARA LA PARTE SUPERIOR E INFERIOR DEL MOTOR
- COMPONENTES AJUSTABLES ERGO-FIT® PARA OPTIMIZAR LA POSICIÓN DE CONDUCCIÓN
- CONECTIVIDAD CON SMARTPHONE: CAMBIA LA CONFIGURACIÓN DEL MOTOR CON LA APLICACIÓN RIDEOLOGY KX™
MODELOS |
- Escape compacto para una centralización de masas optimizada
- Ángulo downdraft de admisión y ajustes de inyección de combustible optimizados
- Equilibrador primario del cigüeñal de un solo eje
- Embrague hidráulico de discos y muelles cónicos
- Horquilla Showa con muelle helicoidal de 49 mm y monoamortiguador
- Puños con bloqueo ODI
- Carrocería y carenados enrasados para optimizar la interfaz con el piloto
- Cubierta lateral de apertura rápida que permite acceder al filtro de aire sin herramientas
- Parámetros actualizados del tubo de escape y de la inyección electrónica para aumentar el par a bajas revoluciones
- Disposición optimizada de la admisión y el escape para un flujo eficiente
- Escape compacto para una centralización optimizada de la masa
- Equilibrador del cigüeñal primario de un solo eje
- Horquilla Showa de 49 mm con muelles helicoidales y nueva suspensión trasera Uni-Trak® con amortiguador Showa
- Puños ODI con sujeción de bloqueo
- Carrocería y carenados a ras para una interacción optimizada con el piloto
- La cubierta lateral de liberación rápida permite acceder al filtro de aire sin necesidad de herramientas
- NUEVO mayor rendimiento del motor en todo el rango de revoluciones
- NUEVO Engranajes aptos para carreras
- NUEVO Neumáticos Dunlop MX33 con una rueda trasera más grande 110/90-19
- NUEVO diseño de estriberas más ligeras y amplias
- Modo de control de arranque Kawasaki (KLCM)
- Accionamiento de válvula por seguidores de leva
- Bastidor perimetral delgado de aluminio
- Manillar Renthal® Fatbar® con soporte de 4 posiciones ajustables
- Sistema de anclaje Uni-Trak®
- Acopladores de motor DFI®
- Componentes ajustables ERGO-FIT®
- Kit de calibración KX™ FI (portátil) disponible como un accesorio Kawasaki genuino
- Premios de carrera de contingencia Team Green™
FUNCIONES PRINCIPALES |
La anatomía del motor de la KX™250F, ganadora de carreras, incluye accionamiento de válvula tipo finger-follower, admisión tipo tiro descendente e inyectores dobles. Una admisión alineada y un conducto de escape recto y situado en el centro maximizan la eficiencia del flujo de aire, lo que proporciona un par suave a bajas revoluciones y una gran capacidad de tracción a bajas velocidades y en las subidas.
Las modificaciones introducidas en la cámara de combustión aumentan la velocidad y la eficiencia de la combustión, lo que se traduce en una mayor potencia máxima, un mayor par motor y una aceleración más enérgica a altas revoluciones. Un tubo de escape más largo aumenta el par a bajas revoluciones, mientras que los ajustes actualizados del sistema de inyección proporcionan una respuesta del acelerador más lineal. En conjunto, estas mejoras proporcionan una mayor sensación de potencia en todo el rango de revoluciones.
La respuesta directa del embrague hidráulico permite a los motoristas controlar con precisión la aceleración. Para potenciar aún más esta característica, se ha aumentado la capacidad del embrague con el fin de reducir el deslizamiento y transmitir la potencia de forma más directa al neumático trasero, lo que se traduce en una tracción y una aceleración más potentes.
En la KX™250F, los inyectores dobles y un sistema de admisión de aire optimizado proporcionan un flujo de aire eficiente y una respuesta ágil del acelerador, lo que se traduce en una aceleración potente y contundente.
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POTENCIA DE CARRERASÉ EL LÍDER DEL GRUPO
La victoria comienza con el potente motor de 249 cc de la motocicleta KX™250F, que se ha perfeccionado aún más para ofrecer una respuesta del acelerador más lineal y mayor potencia en todo el rango de revoluciones. La anatomía de este motor ganador de carreras incluye accionamiento de válvula tipo finger-follower, admisión tipo tiro descendente e inyectores dobles. Esta KX250F es nuestro paquete de competición de la categoría 250 más competitivo hasta la fecha.
Una horquilla Showa de 49 mm con muelles helicoidales invertidos y de alto rendimiento ofrece un funcionamiento suave y una amortiguación firme, mientras que la suspensión trasera Uni-Trak® ajustable proporciona un alto grado de comodidad y control. Los ajustes revisados de la suspensión delantera y trasera mejoran la adherencia al suelo, lo que resulta especialmente útil cuando se compite en condiciones que varían de una vuelta a otra.
El ligero bastidor perimetral de aluminio garantiza un manejo ágil y dinámico y un comportamiento estable, mientras que el equilibrio optimizado de la rigidez mejora la sensación en la parte delantera, lo que se traduce en un rendimiento superior en las curvas en una amplia variedad de condiciones.
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CONTROL DE ADHERENCIA AL TERRENODESTREZA MÁXIMA
Diseñada para ofrecer un rendimiento a la altura de la competición, la motocicleta KX™250F combina un bastidor de aluminio ligero con una configuración de suspensión mejorada que garantiza una conducción ágil y un mayor agarre al suelo.
Utilizando el botón Modo (M) en el manillar izquierdo, los pilotos pueden cambiar rápidamente entre dos mapas de motor de la ECU: «Normal» y «Agresivo». Los ajustes actualizados del sistema de inyección (FI) en modo «Agresivo» agudizan la respuesta del acelerador para ofrecer una sensación más inmediata y contundente.
El sistema de control de tracción de Kawasaki (KTRC) permite gestionar la tracción con solo pulsar un botón. Mediante el botón «Traction» (T) situado en el manillar izquierdo, los pilotos pueden elegir entre dos niveles de intervención: débil («Weak») y fuerte («Strong»), o desactivar el sistema.
Un sistema de control de salida de serie ayuda a maximizar la tracción y la aceleración desde el momento en que se abre la valla de salida. Al presionar simultáneamente los botones Mode y Traction, los pilotos pueden activar el sistema de control de lanzamiento, lo que proporciona un inicio de carrera eficiente en condiciones de baja tracción.
La tecnología estrella de Kawasaki, RIDEOLOGY THE APP KX™, está disponible en la KX™250F. Con esta tecnología revolucionaria, los pilotos pueden calibrar el mapeo del motor, monitorear la telemetría del motor, realizar un seguimiento de los cronogramas de mantenimiento y más.
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TECNOLOGÍA DE RENDIMIENTOINNOVACIÓN PARA GANAR
En el panorama ultracompetitivo del motocross actual, el éxito al más alto nivel se ve facilitado por tecnología avanzada. La nueva motocicleta KX™250F está equipada con conectividad para smartphones y controles electrónicos provenientes directamente de los programas de competición de Kawasaki, lo que pone a tu alcance una funcionalidad probada en competición.
El nuevo diseño de la parte delantera confiere a la KX™250F un aspecto más elegante que resalta la armonía y la centralización de la masa. La matrícula delantera y el guardabarros rediseñados, combinados con un llamativo color verde lima, refuerzan la imagen deportiva característica de Kawasaki y la belleza ligera y funcional de la moto. El hecho de desviar el latiguillo de freno por detrás de la matrícula delantera también contribuye a que la parte delantera tenga un aspecto más limpio.
Descubre las ventajas que te ofrecen los componentes ajustables ERGO-FIT®, exclusivos de Kawasaki. Los motociclistas pueden elegir entre 4 posiciones del manillar y 2 posiciones de los reposapiés, adaptando así su postura de conducción en función de su complexión física y sus preferencias.
Los puños ODI Lock-On de compuesto medio ofrecen una excelente sensación de agarre, mientras que su sistema de sujeción tipo tornillo facilita enormemente la tarea de intercambiar puños.
Nueva cubierta lateral de fácil liberación que se puede quitar sin herramientas, lo que permite un acceso más fácil al filtro de aire.
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ACABADO DE FÁBRICAEL ESTILO Y LA FUNCIONALIDAD SE UNEN
La motocicleta KX™250F está diseñada para dominar las carreras, y combina un diseño agresivo inspirado en las motos de competición con detalles pensados para el piloto. Desde los componentes ajustables ERGO-FIT® hasta los puños ODI Lock-On y las funciones de mantenimiento optimizadas, cada detalle está diseñado para ofrecerte el mejor rendimiento posible.
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